明明铸铁发动机性能更好为什么全铝发动机却越来越多?买车时要选

时间:2022-10-07 04:23:27 作者:新利18网页版 来源:新利18登陆


  现在市面上车辆配备的发动机,主要分为2种,一种是全铝发动机,还有铸铁发动机。实际上在早期,所有的汽车,轮船用的都是铸铁发动机,因为以前的合金冶炼技术不够发达,造不出铝制发动机,直到工业技术的改革与进步,全铝发动机才开始慢慢普及直到进入民用的大众消费市场。

  铸铁发动机外表普通,全铝发动机锃光瓦亮,但是从外观上,并不能说明它们本质的差异。

  铸铁发动机的优势主要是制造成本低,抗负荷能力强。铁是一种非常特殊的材质,其本身的硬度就极其可观,不容易变形,铸铁发动机既可以耐高温,又可以耐腐蚀。最重要的是在市场上,铁的价格可是比较便宜的,再加上一些国家的炼铁工艺都非常成熟,所以部分车企才会一直选择铸铁发动机。

  但是铸铁发动机也有缺点,那就是重量大、噪音大。而且在发动机整体散热方面,不如全铝发动机。发动机的散热能力差,在一定程度上就会对汽车造成影响。正是因为如此,才导致一些德系车出现烧机油的情况。

  而全铝发动机,和铸铁发动机的特性正好相反,重量轻、散热性能好;但全铝发动机的缺点也非常明显,在一个高温状态下,铝就会出现变形、热胀冷缩的情况。所以,如果是想追求发动机的极限性能,全铝发动机就没办法保障。

  其实严格意义上来说,市面上并不存在100%的全铝发动机。因为气缸壁不可能使用铝合金材质,否则很快就会因为磨损和高温,出现变形,所以厂家都会增加一个铸铁材质的缸套。如果采用铝合金材质的气缸壁,在高温状态下这些气壁必然变形,发动机的可靠性也就没法得到保障。

  全铝发动机的成本更高,加工难度大,但是不得不承认,全铝发动机正在成为主流的发展方向,现在市面上的全铝发动机越来越多,最大原因,还是为了降低车重,实现节能减排。

  还有就是环保问题,其实一直都是汽车技术发展的幕后推手。汽车年检、排放标准、双积分政策等等,很多汽车技术的演变和发展,都是为了降低油耗、节能环保。比如说自动启停技术、ECO节油模式、三元催化器、可变压缩比等等。

  虽然铸铁发动机和全铝发动机,在技术上有很明显的差异,但是对于消费者来说,其实并不用过多的纠结,因为发动机缸体的材质不同,并不能完全代表一款发动机的技术水平。就好比,铸铁发动机可以开50年,全铝发动机只能开30年,但又有什么关系呢?能把一辆车开满15年的车主,少之又少,只要是在汽车使用寿命内,不管什么材质,其实都一样。

  无论是铸铁发动机还是全铝发动机它们都有各自的优劣势,所以买车的时候,究竟要选择哪一种材质的发动机,大家也要根据自己的用车需求,以及用车环境去做出选择。虽然铸铁发动机的寿命为50年,全铝发动机的寿命为30年,但是又有几个人能把一辆车开那么久呢,所以选择自己需要的才是最重要的。

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